雷延平

润滑油系统

润滑油系统异常包括润滑油压力降低、润滑油温度升高及润滑油质恶化等内容。从推力轴承的工作原理可以看出，润滑油压力降低，进入推力轴承的油量必然要减少，这样就不可能在推力盘与工作、非工作瓦块之间建立良好的油膜，使推力轴承工作出现异常，导致推力瓦温度升高。而润滑油温度升高，一方面因为润滑油从推力轴承中带出的热量减少，使推力轴承工作中产生的大量热量散不出去，造成推力瓦温度升高。

润滑油温度升高，还会使透平油的粘度下降，对推力轴承油膜的形成造成很大的影响。但润滑油温度也不能过低，因为润滑油温度下降，粘度会增加，当润滑油的粘度增大到一定的程度，也会对油膜的形成产生影响。润滑油质恶化有杂质，会造成油的粘度降低，进入推力轴承油量不足，使推力轴承油膜破坏。

以上润滑油系统异常都会造成推力轴瓦温度升高，所以在正常运行中对润滑油参数的监视是非常重要的。要严格控制润滑油温度、压力在规定范围。一旦超限，要立即进行调整，保证系统正常用油。如润滑油压力下降经采取措施无效达极限值时应立即停止机组运行，防止事故扩大。另外还应定期对润滑油质进行化验，发现油质恶化应及时进行处理。

轴向位移增大

引起轴向位移增大的原因主要有以下几方面：

1 主汽参数不合格，汽轮机通流部分过负荷

汽轮机过负荷，主、再热蒸汽参数超过了设计值，高、中压缸轴向推力相应增大而造成轴向位移增大。汽轮机加负荷过快，大量的高参数蒸汽进入高压缸，使高压转子前几级在进汽和出汽瞬间形成很大的压差，从而在高压转子上形成巨大的负推力，把高压转子推向前箱侧，这样巨大的推力使推力瓦的非工作瓦迅速磨损。为什么这么大的负推力没有得到平衡呢？在通常情况下，设计上已通过将高、中压缸进汽对称布置和通流部件的设计使汽轮机转子上产生的轴向推力大部分被平衡掉，而不会存在过大的剩余推力，且剩余的轴向推力为正推力。然而由于高、中压缸调整汽门瞬间开大或全开，大量蒸汽急剧地作用在高、中压缸前几级上，在级后尚未建立正常压力的情况下，高压前几级的前后压差大大高于中压缸前几级的前后压差，(高、中压缸进汽压力约为6∶1的关系)产生了相当大的负推力。机组在正常运行中，要严格控制主汽参数不得超限，且机组不得超负荷运行。一旦发现主汽参数、负荷及监视段压力超限，要立即通知锅炉尽快恢复，如在规定时间内不能恢复，应减负荷运行。

2.2 汽轮机通流部分严重结垢或损坏

汽轮机通流部分严重结垢，造成汽轮机汽耗增加，导致汽轮机轴向推力增大，影响汽轮机正常运行。在机组运行中，一定要保持汽水品质合格。通流部分损坏的主要原因是启停或运行方式不合理、保温质量不良、法兰螺栓加热不当等。动静部分在轴向和径向方向发生磨损的原因很难绝对分开，但仍然有所区别。轴向磨损的主要原因是在启停、工况变化时或法兰加热装置投入不当时，使胀差超过正负极限值，致使轴向间隙消失而磨损；也有可能由于汽轮机进水、蒸汽低参数、叶片结垢、超出力等原因使轴向推力过大，使推力轴承过载毁坏而引起动静体碰磨。径向磨损的主要原因是汽缸和转子热变形的结果，也可能是由于机组振动或径向轴承损坏等。

2.3 汽轮机水击，使轴向位移增大，推力瓦温度升高，差胀减小或出现负差胀

汽轮机发生水冲击时要破坏真空紧急停机，这是因为水的密度比蒸汽大得多，随蒸汽通过喷嘴时[CM(22]被蒸汽带至高速，但速度仍低于正常蒸汽速度，高速的水以极大的冲击力打击叶片背部，使叶片应力超限而损坏，水打击叶片背部本身就造成轴向推力大幅度升高。此外，水有较大的附着力，会使通流部分阻塞，使蒸汽不能连续向后移动，使各级叶片前后压力差增大，并使各级叶片反动度猛增，产生巨大的轴向推力，使推力轴承烧坏，并使汽轮机动静之间摩擦碰撞损坏机组。为防止机组严重损坏，汽轮机发生水冲击时，要果断的破坏真空紧急停机。

3 、汽轮机单缸进汽

多缸汽轮机设计高、中压缸进汽对称布置来平衡轴向推力，而多缸汽轮机单缸进汽，就会破坏这一平衡，引起正向或负向轴向推力增大，导致推力轴承烧瓦，产生动静摩损。所以在机组运行中禁止汽轮机单缸进汽，如果运行中发现任一汽缸主汽门、调整汽门关闭，应迅速查找原因并设法开启，恢复机组正常运行。否则因立即打闸停机。

4 、推力轴承损坏

汽轮机设计中采取了高、中压缸进汽对称布置，低压缸采用了分流布置等方法来平衡轴向推力，其余的轴向推力由推力轴承来平衡。一旦推力轴承损坏，无法平衡其余的轴向推力，汽轮机的轴向位移就会增大，造成动静部分摩擦。

如果运行中发现推力轴承损坏，应停止机组运行，进行检修。

5 、任